最近對【日本OSAKI】產後骨盤恢復帶(加強型)-黑色 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到【日本OSAKI】產後骨盤恢復帶(加強型)-黑色 有人推薦,剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

不過也剛好最近家裡的舊的【日本OSAKI】產後骨盤恢復帶(加強型)-黑色 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【日本OSAKI】產後骨盤恢復帶(加強型)-黑色 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能



商品訊息描述



● 特店公告





七日猶豫期並非試用期,其目的是為提供您檢視、參考、觀賞、品鑑比較,

而非將商品提供您試用,若您尚未確定是否要辦理退貨以前,請勿拆封使用,謝謝。

● 商品說明

~長年傾聽孕婦及助產士們的心聲而成~


產後1個半月內是骨盤恢復的黃金時期,


骨盆鬆弛可能引發許多後遺症,


所以產後做好固定非常重要。

日本OSAKI-產後骨盤恢復帶(加強型)-黑色

日本60%以上婦產科醫師信賴使用

~長年傾聽孕婦及助產士們的心聲而成~



●確實固定骨盤 產後專用:產後1個半月內是骨盤恢復的黃金時期,


骨盆鬆弛可能引發許多後遺症,所以產後做好固定非常重要。

●簡單配戴:操作簡單,一人就能輕鬆穿帶。

●不易滑動:穿戴於腹部較下方的位置,坐下時就不易往上滑動。

●髒污不明顯:經典黑,惡露等髒污不會明顯易見。

●適用臀圍87cm~105cm。

●日本製




■參考使用期間:

建議產後~ 6周之間使用(此為參考期間,若要持續配帶也可行。)







基於保障消費者個人衛生,經拆封即難以回復商品衛生原狀。

若需辦理退換,請勿拆封並保持商品原狀。但商品因本身瑕疵申請換貨者,不在此限。謝謝您!







● 詳細規格

品牌:日本Osaki


數量:1

產地:日本

材質:表布-尼龍96%、PU4%;中層-PU樹脂;裡布-尼龍100%

● 注意事項

1. 腰痛等就醫者,請務必請教醫師後再配戴。

2. 配戴前請務必詳讀說明書,並遵循醫師或助產師指導使用。


3. 使用時若身體出現異常狀況,請停止使用並請教醫師。

4. 建議穿戴於衣服外層。

<清洗方式>



  1. 清洗時,請務必將黏扣帶黏上。


  2. 請使用中性洗劑且用30℃以下的溫水手洗。


  3. 請勿使用於洗衣機、烘乾機或熨斗。


  4. 為避免染色,請與淡色衣物分開清洗。






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行政院政務委員兼工程會主委吳宏謀關心高雄鐵路地下化通車期程問題,日昨親赴高雄召開專案會議協調工程界面,責請交通部鐵路改建工程局、高雄市政府及台灣中油股份有限公司充分溝通與合作,要以解決問題導向作為目標。

吳主委表示,發展軌道運輸是國家的重要政策,高雄鐵路地下化可消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙,提升都市空間發展及居住環境品質,高雄市民無不期盼相關工程早日完工,引領高雄邁向一個新的里程碑,對於施工團隊近年來的努力給予肯定,惟仍應以行政院核定通車期程為目標努力,不要有所延宕。

交通部鐵工局表示,高雄鐵路地下化需配合左營及鳳山鐵路地下化完成,全線前後兩端有引道,始能移入地下營運。目前因鳳山端鳳山車站用地取得延遲、青年路地下道中油管線遷移無法進場施作,恐影響原定一○六年底通車期程,該局已積極評估及檢討相關趕工機制,期能早日達成通車目標,並希望高雄市政府及中油公司協助排除施工界面障礙。

吳宏謀協調後指出,鐵路地下化影響市區發展深遠,青年路地下道中油管線遷移已為通車與否的關鍵作業,請中油公司與高雄市政府充分合作釐清爭議,並研議遷移作業縮短工期可行性,同時務必做好與民眾之必要溝通。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林行健馬尼拉4日專電)菲律賓進行空中偵察發現,中國大陸多艘駁船及運兵船出現在黃岩島海域,懷疑中方恐在黃岩島進行填海工事。菲國官員警告,這將對區域安全造成重大衝擊。

菲律賓國防部長羅倫沙納(Delfin Lorenzana)今天表示,菲律賓空軍偵察機昨天在黃岩島海域看到4艘中國大陸駁船、2艘運兵船以及4艘海警船,並且拍下照片。

其中1艘海警船防守著黃岩島潟湖的入口。

羅倫沙納說,雖然菲方偵察人員並未目睹中方進行挖泥作業,「但這麼多艘海警船以外的作業船隻出現,足以引起嚴重關切。」

黃岩島距菲國三描禮士省約124浬,位於菲國200浬專屬經濟區內,菲方與中方都主張擁有黃岩島主權。2012年雙方船艦在黃岩島海域發生約2個月的對峙,菲方撤船後,中方實質占領黃岩島,從此禁止菲國漁民前往捕魚。

2013年1月,菲國將南海爭議提交國際仲裁,仲裁庭今年7月12日公布裁決結果,稱中國大陸的南海9段線在聯合國海洋法公約之下,不具控制資源的效力,且認可菲律賓漁民在黃岩島捕魚權利。

羅倫沙納透露,今年稍早北京已曾嘗試派挖泥駁船到黃岩島,但被美國勸退。

他警告,如果中方在黃岩島進行填土造島工事,將對南海區域的安全形勢造成「影響深遠的負面效應」。

另方面,菲律賓農業部長皮諾爾(Manny Pinol)今天在臉書粉絲頁上,張貼了多張相關照片。

皮諾爾說,總統杜特蒂已指示外交部傳喚中國大陸駐菲使節,要求中方作解釋。

根據菲方說法,過去2年來,中方已透過填海工事,將南海至少7座礁岩化為「島嶼」,並興建飛機跑道及其他軍事設施。1050904

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